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直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

发布时间:2018-08-04   来源:华宇
 

正如我们对KTM那疯狂且玩世不恭的印象,从2016年发表的KTM 790 DUKE Prototype原型车,搭载代号“LC8c”水冷并列双缸引擎,仅一年的时间,这间奥地利车厂终于让790 DUKE正式与大家见面,同时随着2018 KTM 790 DUKE的推出,也正式宣告KTM以并列双缸的配置,挑战中量级街车霸主的野心!

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

2018 KTM 790 DUKE宣告KTM挑战中量级街车霸主的野心。

2018 KTM 790 DUKE规格表

‧引擎型式:四冲程,水冷,DOHC并列双缸

‧供油方式:电子喷射系统

‧缸径 x 行程:88mm x 65.7mm

‧排气量:799cc

‧压缩比:NA

‧最高马力:105 HP / 9,000rpm

‧最大扭力:8.78kg-m/8,000rpm

‧传动方式:6速链条传动

‧车架型式:钢管式车架

‧前悬挂:WP 43mm倒立式前叉

‧后悬挂:单枪中置预载可调避震器,铝合金双摇臂

‧前煞车:双辐射式对向四活塞卡钳、300mm碟盘、ABS

‧后煞车:单向双活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS

‧轴距:1,475mm

‧座高:825mm

‧干重:169kg

‧国内售价:NA

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

790 DUKE以锐利线条雕塑车身。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

亲赴米兰感受公爵的魅力。

新科街头霸王的剽悍扮相

在全车系都能充分感受到KTM那疯狂的越野精神,放荡不羁又洒脱自在的车体设计,与奥地利给人音乐与艺术之都的文艺印象完全背道而驰,正因如此KTM在世界各地都能受到个性玩家的强烈爱戴。从前头灯导光条与低扁的造型,一直到双色油箱与纳充斥着张牙舞爪锐利线条的侧盖,790 DUKE延续了全新款的DUKE家族样貌,遗憾的是在原型车上所看到那夸张高耸,与车尾结合的排气管造型最终并未能体现,但依然还是保留了铝合金副车架的Y字造型,排气管则调整至后座侧面,整体而言DUKE车系一惯“玩世不恭”的风格不减,就算是静止不动时,也能感受到790 DUKE跃动不安的灵魂。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

KTM新款的灯具设计也出现在790 DUKE上。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

造型相当浮夸的侧盖。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

就算是静止不动时,也能感受到790 DUKE的杀气纵横。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

790 DUKE延续了全新款的DUKE家族样貌。

LC8c 并列双缸世代

代号LC8c的水冷并列双缸引擎,其中的c所代表的正是KTM引以为傲的超紧凑Compact英文缩写,从代号直接阐述了这颗引擎的绝对优势所在,小巧、轻量、紧凑的双缸引擎,让790 DUKE拥有仿佛小一个级距的车身尺码。105HP的最大马力在9,000转时引爆,而8,000转时拥有高达8.78kg-m的扭力输出,其实KTM在街车这块完全不用担心低转扭力与爆发力的问题,因为这正是KTM的灵魂所向!

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

LC8c 并列双缸引擎。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

紧凑的双缸引擎让790 DUKE拥有仿佛小一个级距的车身尺码。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

刁钻的操控性让你吓到磨手肘。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

骑士完全不用担心低转扭力与爆发力的问题,因为这正是KTM的灵魂所向。

轻量化的练武奇才

一见790 DUKE这等骨骼精奇,KTM经典的轻量化钢管车架依然在790 DUKE身上崭露不俗的能耐,铝合金后副车架完全以车重为优先,并且舍弃一切不需要的塑料件,偷轻的摇臂以简约而强大的设计为初衷,169公斤配上105匹马力使得790 DUKE有着中量级街车当中最强的马力重量比,此等轻上加轻的精奇骨骼堪称是万中选一的练武奇才!

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

偷轻的摇臂让车身操控性更优秀。

排气管则在现实与理想间做了最大妥协。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

铝合金Y型副车架造型特别,并且舍去不必要的塑料件。

直二公爵 暴力问世:2018 KTM 790 DUKE

轻量化这件是在790 DUKE上发挥到极致。悬挂与制动